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“化工调和油”引起多方成品油问题

2012年3月14日

  云南、贵州、广西等地一些汽车在当地社会加油站加油后,出现汽车发动机无力、抖动甚至熄火等故障,成品油质量问题再成社会热点。

  昨天下午,提供广东60%以上成品油的中国石化广东石油分公司(下简称广东石油)在广州召开新闻发布会,就油品质量问题郑重承诺,将保证百分百合格。

  广西“熄火门”被认定出两个罪魁祸首:一是“问题汽油”中未洗胶质过大;二是“问题汽油”中含有氮甲基苯胺、醋酸异丁酯、碳五、乙苯和环戊二烯等化工原料。

  据此分析,可以肯定这些“问题汽油”为化工调和油。在汽油中添加一些化工原料,就会导致汽油燃烧时这些化工原料在汽车进气门、挺杆、火花塞上及气缸内部形成粘附性较强的胶质或沥青质并沉积其上,使汽车进气阀关闭不严或不能正常开启,火花塞堵塞,造成汽车启动困难、抖动、加速无力等故障。

  “我们现在外采的比例只有5%~6%,”昨天,广东石油总经理夏于飞说,“但绝不会购买三大油供应商之外的成品油。”

  广东石油副总经理李一庆介绍说,对油品质量实行多方位的保障:进货时必须确保百分百合格并全部留取样品;油品出库时,首次发油和调换罐时的油品都要百分百监测并确保合格才能出库;配送车辆全部装有GPS系统和视频监控系统,杜绝运送过程中的偷盗油和防止换油;除此之外,在油库、加油站设立定期质量监督抽查的规定,一旦发现问题将会对责任人进行严查。

  除了自营油站外,一些合作油站的油品质量该如何保障?夏于飞回复,但凡是挂有“中石化”招牌的油站,都要纳入到他们的监管体系中来,“还有极个别合作油站由于当初的协议问题还在外采资源,目前正在通过法律渠道解决。”

  去年年中,在对太原、晋中、运城等5市的22批汽油进行抽查后,抽样合格率只有64.71%,一些加油站的超标量甚至接近5倍。

  从2月7日开始,昆明多品牌汽车扎堆出现相同故障, “元凶”疑为问题汽油。

  2月20日,贵州省贵阳市许多车主的爱车“集体生病”,发动机无力、抖动、发出异响甚至熄火,相似的“病症”似乎指向同一个“病因”93号汽油。

  2月24日,广西个别民营加油站爆出93号汽油疑似“问题油”。25日,百余名车主已在名单上签名,表示汽车在加过油后出现打不着火的问题。

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